25
12-2021

Sau Đồng Nai, đến lượt Long An muốn gần hơn với TPHCM bằng hàng loạt dự án giao thông kết nối quy mô lớn – Cường Thịnh Phát Group

Nếu nhìn lại cách đây 5 năm, việc lưu thông từ TPHCM về các tỉnh miền Tây, đặc biệt là một số đoạn qua “cửa ngỏ” Long An, vô cùng vất vả do kẹt xe nghiêm trọng. Tuy nhiên, 2 năm trở lại đây, Long An đang trở thành một điểm đến mới của các nhà đầu tư trong và ngoài nước khi tỉnh này đưa quyết sách giao thông phải đi trước một bước, giúp có kế hoạch mở rộng vùng đô thị TPHCM về Long An đi đúng hướng.

Long An đang nỗ lực thực thi nhiều tuyến đường giao thông vận tải trọng điểm, liên kết với TP Hồ Chí Minh và những tỉnh, thành trong khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. Từ đó, một làn sóng góp vốn đầu tư mới của những doanh nghiệp lớn đang “ tiến đến ” Long An, đặc biệt quan trọng dòng vốn “ chảy ” vào bất động sản ngày một tăng .Bởi, theo nhìn nhận của nhiều nhà đầu tư, không bao lâu nữa, một khi quỹ đất tại Thành Phố Hồ Chí Minh hẹp dần thì dòng chảy về những vùng đất mới giáp ranh với TP Hồ Chí Minh là điều không hề tránh khỏi. Trong đó, những khu vực như Đức Hoà, Cần Giuộc có vị trí giáp ranh với TP. Hồ Chí Minh đang trở thành đích ngắm mới của hàng loạt nhà đầu tư trong và ngoài nước để đón đầu dòng chảy này .Theo GS.KTS Trần Ngọc Chính, quản trị Hội Quy hoạch tăng trưởng đô thị Nước Ta, Thành Phố Hồ Chí Minh có ý nghĩa lớn về kinh tế tài chính, văn hóa truyền thống, xã hội nên điều tra và nghiên cứu quy hoạch vùng để kết nối là rất quan trọng. TP. Hồ Chí Minh có khoảng trống đa dạng chủng loại vì thế không hề tách để nghiên cứu và điều tra riêng mà phải đồng nhất với quy hoạch chung, quy hoạch vùng .

KTS Chính cũng cho rằng qua nghiên cứu, nếu vùng đô thị này được mở rộng, TP.HCM sẽ có thêm tổng diện tích khoảng 48.000-50.000 ha, dân số khoảng 37-42 vạn người. Như vậy, diện tích TP.HCM sẽ tăng lên thêm khoảng 50 km2.

Một số quan điểm từ phía chuyên viên quy hoạch khác cho thấy đến nay, Long An đã hoàn thành xong nhiều quy hoạch quan trọng cho tiến trình đến năm 2020, tầm nhìn tới 2030 và cũng đã sẵn sàng chuẩn bị cho việc đón làn sóng góp vốn đầu tư từ TP.Hồ Chí Minh lan toả đến. Cụ thể, quy hoạch tổng thể và toàn diện tăng trưởng giao thông vận tải, quy hoạch mạng lưới hệ thống giao thông vận tải đường thủy, cảng thủy trong nước, quy hoạch điểm đấu nối những tuyến Quốc lộ N1, N2, 14C …Trong đó, xương sống mạng lưới đường đi bộ tỉnh Long An gồm những tuyến cao tốc và 4 tuyến quốc lộ. Điển hình như tuyến cao tốc Thành Phố Hồ Chí Minh – Trung Lương đã đưa vào khai thác, Quốc lộ 1A hoàn thành xong góp vốn đầu tư lan rộng ra, còn dự án Bất Động Sản Quốc lộ N2 đã triển khai xong kiến thiết xây dựng đoạn Đức Hòa-Mỹ An, tuyến Quốc lộ N1 đang trong quá trình thực thi dự án Bất Động Sản góp vốn đầu tư thiết kế xây dựng .Theo quy hoạch, tuyến N2 đóng vai trò trục mới của vùng ĐBSCL, với điểm đầu tại huyện Củ Chi ( TP.Hồ Chí Minh ) đi xuyên qua vùng Đồng Tháp Mười. Và 2 tuyến Quốc lộ 50 và 62 từng bước được trùng tu, tăng cấp. Bên cạnh cao tốc TPHCM-Trung Lương, Long An còn có tuyến cao tốc khác là Bến Lức – Long Thành đang được thiết kế kiến thiết xây dựng. Dự án này sẽ liên kết địa phận những huyện Bến Lức, Cần Giuộc của tỉnh Long An, huyện Bình Chánh, Cần Giờ của Thành Phố Hồ Chí Minh và huyện Nhơn Trạch, Long Thành của Đồng Nai .Sau khi triển khai xong, tuyến cao tốc này sẽ giúp giao thông vận tải liên vùng miền Tây và Đông Nam bộ không cần quá cảnh qua Thành Phố Hồ Chí Minh, liên kết trực tiếp với mạng lưới cao tốc với quốc lộ, mạng lưới hệ thống cảng biển Cái Mép – Thị Vải, cảng Sao Mai Bến Đình và với trường bay quốc tế Long Thành, rút ngắn thời hạn đi từ tỉnh Long An đến TP. Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu. Trong khi đó, dự án Bất Động Sản đường cao tốc Bến Lức-Hiệp Phước đang trong quy trình chuẩn bị sẵn sàng góp vốn đầu tư .Quan trọng hơn hết, mới gần đây, TP.Hồ Chí Minh vừa thao tác với những tỉnh, thành trong vùng về việc kiểm soát và điều chỉnh lại hướng tuyến kiến thiết xây dựng tuyến đường tàu TP Hồ Chí Minh – Cần Thơ, có tổng vốn góp vốn đầu tư đến 5 tỷ USD. Tuyến đường sắt này đi qua địa phận TP.Hồ Chí Minh và những tỉnh Long An, Tiền Giang, Vĩnh Long, Cần Thơ .Theo đó, so với địa phận TP.Hồ Chí Minh, Ủy Ban Nhân Dân đề xuất giữ nguyên hướng tuyến từ ga lập tàu An Bình, tỉnh Tỉnh Bình Dương đến ga Tân Kiên, huyện Bình Chánh, TP Hồ Chí Minh ; từ ga Tân Kiên, tuyến đi song song đường Tân Tạo – Chợ Đệm, tuyến vượt qua Rạch Tam, sông Chợ Đệm và nút giao Chợ Đệm của dự án Bất Động Sản đường đi bộ cao tốc TP.Hồ Chí Minh – Trung Lương, tuyến rẽ phải và đi song song với tuyến đường đi bộ cao tốc TP Hồ Chí Minh – Trung Lương .Đối với địa phận tỉnh Long An, tuyến liên tục đi trên cao song song tuyến đường đi bộ cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Trung Lương, vào ga Thanh Phú ( là ga liên kết với nhánh đường tàu ra cảng Hiệp Phước ), tuyến đi trên cao vượt qua nút giao Bến Lức và sông Vàm cỏ Đông. Tuyến liên tục đi vượt qua khu đi dạo vui chơi Happy Land và đi song song với tuyến đường đi bộ cao tốc vào ga Tân An. Ra khỏi ga Tân An, tuyến vượt qua sông Vàm cỏ Tây, Quốc lộ 62 và đi hết địa phận tỉnh Long An .Song song đó, Long An cũng thừa kế giá trị của những dự án Bất Động Sản hạ tầng lớn liên kết với lõi đô thị TP.HCM. Có thể kể đến như Thành Phố Hồ Chí Minh đã có chủ trương lan rộng ra dự án Bất Động Sản lan rộng ra đường Nguyễn Hữu Thọ – Nguyễn Văn Tạo thành đường 6 làn xe thông với Khu Công nghiệp Long Hậu ( huyện Cần Giộc ), tuyến Metro số 4 nối Q. 12, Tân Bình, Phú Nhuận, Q. 1, Q. 4, Q. 7 và Khu Đô thị cảng Hiệp Phước .Thêm vào đó, tuyến đường Lê Văn Lương ( Q. 7 ) sẽ được lan rộng ra 30 m trong thời hạn sắp tới để nối Q. 7 và Cần Giuộc – Long An, tăng cấp và lan rộng ra Quốc lộ 22, tăng cấp và lan rộng ra Tỉnh lộ 824, Tỉnh lộ 9 … đi qua những huyện Đức Hòa, Cần Giuộc. Tuyến đường Vành đai 4 đoạn Bến Lức – Hiệp Phước đang sẵn sàng chuẩn bị thi công thiết kế xây dựng. Chiều dài toàn tuyến khoảng chừng 35,8 km, đi qua những địa phương gồm tỉnh Long An dài 32 km ( huyện Bến Lức, Cần Đước, Cần Giuộc ), TP. Hồ Chí Minh dài 3,8 km đi qua huyện Nhà Bè .

Mới đây nhất, UBND TP.HCM vừa kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép đưa việc xây dựng một làm đường song hành với quốc lộ 50 bổ sung vào quy hoạch giao thông vận tải TP.HCM đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020.

Theo quy hoạch, điểm đầu của tuyến đường mới sẽ liên kết với dự án Bất Động Sản nối đường Phạm Hùng hiện hữu với cầu Kênh Cây Khô ( đoạn tuyến dài khoảng chừng 800 m ), tại xã Phước Lộc – huyện Nhà Bè ( Thành Phố Hồ Chí Minh ), điểm cuối sẽ liên kết với Quốc lộ 50 tại lý trình Km12 + 600 ( ngã tư Tân Kim, xã Tân Kim – huyện Cần Giuộc ( tỉnh Long An ) .Tuyến đường sẽ có tổng chiều dài tuyến khoảng chừng 8,6 km với tốc độ phong cách thiết kế đạt 80 km / h, quy mô mặt cắt ngang tuyến dự án Bất Động Sản được phong cách thiết kế với 6 làn xe ; bề rộng mặt cắt ngang cầu được sắp xếp tương thích với quy mô phần tuyến. Kỳ vọng đây là tuyến đường hoàn toàn có thể xem là trục động lực, khi hoàn thành xong khơi dậy tiềm năng của vùng hạ Long An gồm những huyện : Cần Giuộc, Cần Đước, Tân Trụ, Châu Thành .Về phần mình, tỉnh Long An cũng đang chủ đầu lôi kéo góp vốn đầu tư nhiều dự án Bất Động Sản giao thông vận tải giúp liên kết thông suốt với TP.HCM. Chẳng hạn, mới gần đây Ủy Ban Nhân Dân tỉnh Long An đã đề xuất kiến nghị Thường trực HĐND tỉnh Long An cho chủ trương góp vốn đầu tư dự án Bất Động Sản Đường tỉnh ( ĐT ) 826E, ấp 3, xã Long Hậu, huyện Cần Giuộc, tỉnh Long An. Đến nay, dự án Bất Động Sản đã đựợc cấp có thẩm quyền chấp thuận đồng ý cho chủ trương góp vốn đầu tư .Theo Sở Giao thông Vận tải Long An, lúc bấy giờ, trên địa phận xã Long Hậu đang hình thành mới những khu – cụm công nghiệp và những khu đô thị phức tạp như nhà tại, khu vui chơi, khu thương mại và dịch vụ. Tuy nhiên, mạng lưới hệ thống hạ tầng giao thông vận tải khu vực chưa được góp vốn đầu tư hoàn thành xong, chưa phân phối được nhu yếu tăng trưởng của khu vực .Hiện, dân số của xã trên 12.000 người, nhu yếu đi lại, giao thương mua bán rất lớn, trong khi ĐT 826E nhỏ hẹp không phân phối nhu yếu đi lại của người dân. ĐT 826E liên kết với đường Phan Văn Bảy, huyện Nhà Bè, TP.HCM. Việc góp vốn đầu tư tăng cấp ĐT 826E là rất thiết yếu phân phối nhu yếu tăng trưởng kinh tế-xã hội của địa phương vì theo quy hoạch đến năm 2030 Long Hậu phát triển thành khu đô thị xanh của tỉnh .Trong tương lai, ĐT 826E là tuyến đường liên kết Quốc lộ 50 với trục động lực Tây Nam ( đường Phạm Hùng nối dài của TP. Hồ Chí Minh ) đến KCN Long Hậu ( đường Long Hậu đã thiết kế xây dựng xong ), đường Tân Tập – Long Hậu ( đến Cảng Quốc tế Long An ) và KCN Hiệp Phước-TP. HCM. Dự kiến, tổng mức góp vốn đầu tư trên 583 tỉ đồng từ nguồn vốn góp vốn đầu tư ngân sách tỉnh 50 % và doanh nghiệp góp phần 50 %, thời hạn tiến hành dự kiến từ 2019 – 2021 .Một trong những khu công trình trọng điểm của Nghị quyết Đại hội ( ĐH ) Đảng bộ tỉnh Long An lần thứ IX, nhiệm kỳ 2010 – năm ngoái đang nhanh lẹ tiến hành góp vốn đầu tư, đó là đường Tân Tập-Long Hậu. Được biết, huyện Cần Giuộc được chia thành 6 vùng, trong đó vùng hạ sẽ tăng trưởng thành vùng công nghiệp-đô thị và dịch vụ, cho nên vì thế khi dự án Bất Động Sản góp vốn đầu tư tăng cấp đường Tân Tập – Long Hậu tiến trình 2 triển khai xong, cùng với đường Đức Hòa – Tân Tập sẽ giúp phát huy khai thác kinh tế tài chính cặp sông Soài Rạp, cảng quốc tế Long An nối với đường Nguyễn Văn Linh cũng như liên kết cảng Hiệp Phước, TP.HCM.Dự án đường Tân Tập – Long Hậu có chiều dài 4,9 km, ngân sách kiến thiết xây dựng hơn 537 tỉ đồng. Dự án được góp vốn đầu tư theo phương pháp kêu gọi vốn của doanh nghiệp dọc 2 bên tuyến đường góp phần 50 %, ngân sách nhà nước 50 % .

UBND tỉnh Long An vừa đề nghị Sở kế hoạch và Đầu tư tỉnh phối hợp với các sở, ngành mời các doanh nghiệp làm việc về chủ trương đầu tư đường Tân Tập – Long Hậu theo phương thức nhà nước đầu tư 50% vốn, doanh nghiệp đóng góp 50%. Sau đó, thống nhất phương án đầu tư để triển khai thực hiện dự án.

Theo đánh giá và nhận định của những chuyên viên kinh tế tài chính, nhìn vào một mạng lưới hạ tầng giao thông vận tải đã và đang được góp vốn đầu tư một cách can đảm và mạnh mẽ như trên, sẽ là động lực để thị trường bất động sản của tỉnh này tăng trưởng trong tương lai gần. Vì vậy, so với khu vực TP.Hồ Chí Minh, thị trường đất nền, nhà phố tỉnh Long An đang Open trở lại thực trạng “ sốt ” và tăng giá đột biến từ sau Tết nguyên đán đến nay, đặc biệt quan trọng đang lôi cuốn nhiều nhà đầu tư lớn .Theo Sở Xây dựng tỉnh Long An, từ cuối năm 2017 đến nay, BĐS Nhà Đất tại Long An liên tục tăng giá, tạo thành những cơn “ sốt ” đất nền, nhất là tại khu vực những huyện giáp ranh TP Hồ Chí Minh : Đức Hòa, Bến Lức, Cần Đước, Cần Giuộc. Hiện nay, đất nông nghiệp tại 1 số ít khu vực trên địa phận tỉnh có giá khoảng chừng 1 tỉ đồng / 1.000 mét vuông. Còn tại những vùng ranh TP. Hồ Chí Minh như Mỹ Hạnh Nam, Mỹ Hạnh Bắc, số lượng đó tăng từ 2-3 lần .

Nam Phong
Theo Nhịp sống kinh tế

Tác giả: Admin